「なるべく新車を手に入れたいがお金がないし、だからといって借金もしたくない。しかし状態の悪い中古車は嫌だ」。
「免許を取ったばかりで車を買いたいけど、トラブルがあったり運転しにくい車は嫌だ。でもなるべく安いほうが良い」。
このように考え、どの車を買おうか迷い続けている方も多いと思います。
特にFR＋MT車に憧れがある方の場合は、“走って楽しい車”を買いたいけれど、やはり気になるのはその状態や値段です。
後にチューニングすることを想定した場合、初期投資は少ないほうがいいけど、修理を重ねなくてはいけないクルマも避けたいところ。
FR＋MT車という王道の組み合わせは、近年ではほとんどのメーカーがその開発に積極的でないこともあり、年々選択肢は減り続けています。
しかも増税の影響もあって、車自体の値段が高くなっており、お金のない高校生や大学生がFR＋MT車に手を出すのは難しいのが現状です。
しかしそんな環境の中でも、車好きは自分の“好き”を追求したいもの。
もっとFR＋MT車の面白さを知りたい！ そんな方にオススメなのが、今回ご紹介する「アルテッツァ」です！
値段も安くて楽しく走れて、状態もなかなか良いアルテッツァ
今回ご紹介するアルテッツァは、走りを追求したい方へオススメの車です。
- 年式:2001年式
- 走行距離:114,200km
- 搭載エンジン:直列6気筒 1G-FE（2リッター）
- トランスミッション:6速MT
- 修復歴:あり（左後部のパネル）
外装はノーマルで、ボンネットの上には小傷や線傷がありますが、車体側に目立った傷はありません。
ヘッドライトとフォグランプは研磨、コーティング済みで、曇りは一切ありません。
ただ、バンパーには僅かな擦れがあり、前オーナーによってタッチペンで修正されていますが、それもこのクルマの安さの秘密。
また、タイヤは新品に交換され、ロードノイズの酷さや乗り心地の悪さはほぼありません。
純正アルミホイールには少しのバリ傷がありますが、ドア4枚とも大きな傷はなく、左フロントのホイールにバリ傷はありません。
左後部のブレーキも摩耗していますが、それは納車時に交換してもらえるので安心です。
また、エンジンルーム内は整備性が良好で、エンジン自体の耐久性もよく、部品の数も多いので、車好きの方が手を付けやすくなっています。
さらにタイミングベルトやウォーターポンプも交換済みなので安心できます。
また、トランクルームはファミリーセダンとしても使用できる広さなので、利便性に優れています。
内装も2001年製とは思えないほど綺麗であり、後期型特有のダッシュボード等のベタつきも、原因となるコート材を剥いでペイントしているので、問題ありません。
エアコンの吹出口を調整するモーターも部品交換をして修理済みであり、今後壊れる心配はありません。
もちろん純正ETCも備えており、ハンドルは小径のものへと交換しています。
居住性もよく、後部座席も大人が乗りやすい幅をとっています。
モタガレ公式Youtubeチャンネルの動画内では、このアルテッツァを試乗しており、そこでは以下の感想が示されていました。
- 「直列6気筒エンジンなので、街乗りでエンジンを回して乗るには気持ち良い」
- 「11万kmも走っているのにガタがあまり感じられない」
- 「直列6気筒なのでスムーズに加速していく」
- 「乗っていてタフ感が伝わってくる」
出典:https://www.youtube.com/watch?v=Jt_PZXnaMs0
ぜひこの、ほぼ純正ノーマルで美しく、走りの楽しさを追求できるアルテッツァに乗ってみてください。
きっとFR＋MT車の面白さが伝わってくるはずです。
モタガレでアルテッツァを購入
また、気になるお値段は税込33万8,000円で、支払い総額も税込51万8,000円と非常にお買い得となっています。
ただし、このアルテッツァは1台限定なので、早いもの勝ちです。
街乗りでもFR＋MT車の楽しさを感じることができる、ほぼ純正ノーマルのアルテッツァ。
ぜひこの機会に以下のリンクから購入し、その楽しさを体感してみてください。
また、「このアルテッツァのバンパーを交換したい」、「サスペンションを交換したい」という方は、以下のリンクからバンパーやサスペンション等、各種パーツを購入できます。
こちらもぜひ、購入をご検討ください。
アルテッツァ T&E VERTEX サイドステップ|モタガレ
アルテッツァ 車高調整式サスペンション STEALTH Basic + α PROSHOP VERSION|モタガレ